- LOTNICTWO -

USŁUGI OBRÓBKI CIEPLNEJ

Węgloazotowanie

Nawęglanie

Nawęglanie niskociśnieniowe (LPC)

Kontrolowane azotowanie Nitreg®

Kontrolowane azotonawęglanie Nitreg®-C i azotowanie ONC® w trakcie procesu i po obróbce/azotonawęglanie z utlenianiem

Azotowanie kontrolowane stali nierdzewnych Nitreg®-S

Nano-S proces utwardzania powierzchni dla stali nierdzewnych

Próżnia

ZAPYTANIA OFERTOWE

SYSTEMY I TECHNOLOGIE AZOTOWANIA

Systemy i technologie azotowania/azotonawęglania Nitrex zapewniają doskonałą jakość i sprawność, zwiększają odporność na zużycie i korozję części ze stali, stali nierdzewnej i ze stopów. Systemy Nitrex, łącznie z automatycznym ładowaniem i rozładowywaniem, mogą stanowić integralną część w pełni zautomatyzowanej komórki produkcyjnej.

ZAPYTANIA OFERTOWE

 

PRÓŻNIOWE SYSTEMY OBRÓBKI CIEPLNEJ

Szereg procesów obróbki cieplnej stosowanych w branży lotniczej wymaga sterowania temperaturą i środowiska, które można uzyskać wyłącznie w piecu próżniowym. Wiele podzespołów stosowanych w sekcjach gorących silników do statków powietrznych, konstrukcjach lotniczych i innych skomplikowanych systemach wykonuje się ze złożonych stopów dobieranych specjalnie ze względu na ich właściwości mechaniczne, a także wymogi w zakresie trwałości w cyklu życia, które te podzespoły muszą spełnić.

• Piece próżniowe ładowane od przodu
• Piece próżniowe ładowane od dołu
• Piece lutownicze
• Piece do powłok VPA
• Lutowanie twarde atmosferyczne

„Seria poziomych pieców próżniowych
Seria pionowych pieców próżniowych
ZAPYTANIA OFERTOWE„

Niektóre z obrabianych podzespołów lotniczych:

Podzespoły do silników samolotowych

Podzespoły do sekcji gorącej

Łopatki

Wirniki

Zastrzały

Podwozia

Konstrukcje lotnicze

Płyty wewnętrzne

Moduły kabinowe

Kuchnie

Urządzenia uruchamiające

Sondy

Tarcze

Wały

Obudowy

Stery strumieniowe

Układy hydrauliczne

Zawory

Wydech

Kanały wysokiego ciśnienia

Zawory

Przewody rurowe

Sondy paliwa

Zbiornik paliwa

Odlewy

Kucie

Kołki

Nakrętki

Śruby

Nity

Rurki Pitota

Przekładnie

Elementy złączne

Podkładki regulacyjne

Standardowe aluminium lotnicze – 6061, 7050 i 7075
Tradycyjnie stosowane metale lotnicze – nikiel 718, tytan 6Al4V i nierdzewna stal lotnicza 15-5PH
Nowe stopy, takie jak monokrystaliczny superstop o podstawie niklowej, Ti6Al2Zr2Sn2Mo2Cr0.25Si, stop tytanu z glinem (TiAl) i stopy glinu z litem (Al-Li) zastępują te starsze, zapewniając wydłużony cykl życia, niższe koszty i lepsze właściwości użytkowe.

Ponadto materiały, takie jak Tytan 5553 (Ti-5553) Ferrium S53 Incoloy, Inconel, Udimet i stal Hastalloy 300M oraz SAE 4340, stosowane są także w określonych niszowych podzespołach w celu redukcji korozji, a przez to potrzeby dalszej obróbki, i poprawy ogólnego funkcjonowania podzespołów.

Wśród innych stopów są: Ti2Cu, Ti6Al2Zr2Sn2Mo2Cr0.25Si Ti4.5Al4Mo4Sn0.5Si (SP 700), lane i przerobione plastycznie superstopy o podstawie niklowej, Alloy-718, Waspaloy oraz superstopy o podstawie niklowej do metalurgii proszków, jak np. RR1000 i U720.