- CARBURACIÓN CONVENCIONAL -

La carburación es un proceso de difusión controlada de carbono en la superficie de un componente, seguido de un proceso de enfriamiento y templado, con el objetivo de incrementar la dureza de la superficie del componente. Este proceso suele ser apto para aceros de bajo carbono y baja aleación. Hay dos procesos de carburación disponibles en el mercado: carburación al vacío y convencional.

En la carburación convencional, las aleaciones ferrosas se calientan por encima de su temperatura de transformación y se exponen a una atmósfera rica en carbono. Las temperaturas de tratamiento en la carburación convencional oscilan normalmente entre los 1450 °F y 1900 °F (790 °C-1040 °C). La difusión del carbono en la pieza y el posterior enfriamiento dan lugar a una pieza con una superficie dura y resistente al desgaste, y un núcleo duro y resistente a los golpes.

La carburación al vacío es un proceso térmico de última generación en el que la carburación se alcanza a presiones muy bajas. Primero, las piezas se calientan al vacío hasta superar la temperatura de transformación de la aleación. A continuación, se exponen a un gas portador de carbono o a mezclas de gases a presión parcial.

Además, Nitrex puede hacer una carburación selectiva solo en las zonas específicas de la pieza que requieran tratamiento.

Entre los beneficios de la carburación, se encuentran los siguientes:

• Se pueden conseguir espesores de capa endurecida de hasta 0,250″ (6,4 mm).
• Es posible producir componentes con propiedades superficiales duras a partir de aceros económicos.
• Se suele emplear para piezas sometidas a cargas cíclicas.
• Es rentable para piezas que admiten cierta deformación.

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